一、建设经营规模的明确

       综合管廊工程规划定编全过程中，科学研究的明确综合管廊的建设经营规模，是确保整体规划定编的合理化及可行性分析的基本。综合管廊建设经营规模包含总建设经营规模及分期付款建设经营规模。针对综合管廊建设经营规模世界各国有一些工作经验能够 效仿。日本东京都城区于1996年制订了综合管廊（相互沟）建设的基础方案，方案至2007年，建设相互沟全长做到2057.5公里，占城市道路的7.4%。

       2012年，深圳最开始开展了综合管廊合理布局整体规划，最后明确全省至今年 ，整体规划综合管廊总长163千米，占城市道路的2.5%。根据剖析世界各国2个超大型城市的综合管廊建设整体规划发觉，这两个城市的城市道路综合管廊普及率在2%-8%中间。综合管廊占城市道路的占比不高，这关键因为2个城市均已发展趋势一段时间，城市化率已达一定水准，城市路面公路网早已产生，在这个基础上开展综合管廊建设不适合占比过高。2016年，中国第一批综合管廊示范点城市根据审核，这十座示范点城市各自为呼和浩特、沈阳市、哈尔滨市、苏州市、厦门市、十堰、长沙市、海口市、六盘水及嘉峪关市。搜集这十座城市的城市城区面积、人口总数、已建路面长短、GDP及近三年规划综合管廊长短数据信息。将五组数据信息开展比照发觉，十个城市的近三年综合管廊整体规划长短在25-63千米中间。

       综合管廊的整体规划经营规模与城市经营规模及经济发展水准有一定关系，但并不了正比例关系。造成这类状况的缘故关键有，城市商业用地的建设相对密度不一样，有的城市商业用地聚合和紧凑型，有的城市因为所在位置缘故，商业用地较为粗放型；及其城市的道路网密度不一样，这也危害了综合管廊的建设经营规模。综合管廊示范点城市开设的初心之一便是为各种类城市建设综合管廊出示样版和案例，因而在城市的挑选上也包含了不一样地域、不一样社会经济发展水准及经营规模的城市。将来城市在开展综合管廊整体规划的情况下，能够 融合本身的社会经济发展水准及经营规模，参考示范点城市的综合管廊整体规划经营规模来合理布局。综合管廊既是一种管道的铺设及管理方式，也是一种地下空间的运用方法。地底综合管廊的空间规划应融合及切合地下空间的整体规划。可以说综合管廊是地下空间整体规划及运用的一部分。因而，综合管廊的经营规模应在地下空间开发设计总经营规模的基本上开展探讨。地下空间依照作用与设施能够 分成七大类，包含地底交通出行设施、地底市政工程公共设施、地底公共事业管理与公共文化服务设施、地底商业设施、地底仓储物流设施、地底防灾减灾设施以及他地底设施。

       在不一样的整体规划方面有不一样的方式来对地下空间的总经营规模开展预测分析。在整体规划方面，必须明确地下空间总经营规模，而不一样作用的地下空间在总经营规模中有一定的作用配制。在其中别的设施包含基本设施、货运物流设施、I型人防设施等。在基本设施中又包含地下管道、地底变配电所、消防泵房，地表水厂、综合管廊等设施。由此可见，地底综合管廊在总地下空间中的占比宜参考别的设施的占比来设定，另外充分考虑综合管廊仅仅别的设施中的一部分，尽可能减少综合管廊的预测分析占比。根据之上探讨的二种方式，独立或融合起來对综合管廊建设经营规模开展预测分析，可有效的明确城市综合管廊的建设总体目标和经营规模，为综合管廊的合理布局确立科学研究的基本。

二、综合管廊合理布局方式

       综合管廊系统软件合理布局既要考虑到新城区建设、老城区及棚户区拆迁、路面建设及更新改造等要素，又要考虑到城市管道的要求。综合管廊实质上還是要处理城市管道铺设的难题，确保城市管道及路面作用的一切正常运行。依照综合管廊执行地区的不一样，按照其建设时代、地区形状、管道要求等要素，将综合管廊合理布局区划为三类：十（口）字型、丰字型及田字型合理布局。针对旧城区或连接点地区，可选用十字形或口字型合理布局。应用十字形综合管廊，整理关键连接点街口管道过街及交叉式状况；或将旧城区重中之重商业街根据综合管廊提高其地下空间的应用高效率，为地下空间的再度开发设计出示基本。针对关键连接点地区，可根据口字型环廊将其內部管道要求开展融合，并可融合地底交通出行及商业服务合作开发建设。