在城市中建设地下管道综合管廊的定义，始于十九世纪的欧州，最先出現在荷兰。自打1833年的法国巴黎问世了全世界第一条地下管道综合管廊系统软件后，至今早已有近182年的发展史。历经百年老探寻、科学研究、改进和实践活动，其技术实力已彻底完善，并国外的很多城市获得了巨大发展趋势，并已变成了海外比较发达城市市政工程建设管理方法的智能化代表和城市公共事业管理的一部分。

1、荷兰

       荷兰因为1832年发生了霍乱，那时候研究发现城市的公共卫生服务系统软件建设针对抑止传染病的产生与散播尤为重要，因此第二年，巴黎市下手整体规划市区下水管道系统软件互联网，并在管路中收容饮用水（包含生活用水及清理用的两大类饮用水）、电信网电缆线、蒸汽管道及交通出行通信电缆等五种管道，它是在历史上最开始整体规划建设的综合管廊形式。近现代至今，巴黎市逐渐促进综合管廊整体规划建设，在十九世纪六十年代末，为相互配合巴黎市城市副中心的开发设计，整体规划了详细的综合管廊系统软件，收容饮用水、电力工程、电信网、热水管管及集尘器穿管等，而且为融入当代城市管道的类型多和铺设规定高等学校特性，而把综合管廊的横断面改动变成矩形框方式。目前为止，法国巴黎市区及近郊区的综合管廊全长已达2100千米，称得上全球城市里程数之首。荷兰已制订了在全部有标准的大城市中建设综合管廊的发展规划，为综合管廊在全球的营销推广塑造了优良的楷模。

2、法国

       1893年，原法国在前德国汉堡市的Kaiser-Wilheim街，两边人行横道正下方修建450米的综合管廊收容暖气管道、自来水管道、电力工程、电信网缆线及煤气管，但没有下水管道。在法国第一条综合管廊修建进行后发生了应用上的困惑，自来水管道裂开使综合管廊内存水，那时候因设计方案不佳，暖气管的绝缘层材料，应用后没法全方位拆换。临街房屋建筑的穿管必须及其横穿管道的设定仍产生常挖大马路的状况，另外因临街客户的提升，整体规划横断面未预计今后的要求容积，进而原修建的综合管廊横断面内存不足，以便增加客户，迫不得已在原相互沟外之路面路面下再加设直埋管道，虽然有这种缺少，但在那时候点评仍很高。1964年前东德的苏尔市（Suhl）及哈利市（Halle）刚开始修建综合管廊的试验计划，至1972年共进行15千米之上的综合管廊并刚开始运营，另外也拟订在全国性营销推广综合管廊的应用系统计划。前东德共收容的管道包含水落管、排污管、生活用水管、暖气管、工业污水处理干管、电力工程、电缆线、通讯电缆、道路路灯用电缆线及煤层气管等。

3、意大利

       意大利在1933年刚开始计划建设综合管廊，1956年佛罗伦萨市最先刚开始开展综合管廊的整体规划与建设，那时候称之为服务项目综合管廊计划，然后转变成现阶段普遍应用的综合管廊管路系统软件。经市人民政府高官调查报告发觉，建设综合管廊的路面，地面基坑开挖的频次大幅度降低，地面塌陷与交通堵塞的状况也足以清除，路面使用寿命也比别的路面明显增加，在技术性和经济发展上面收到了令人满意的实际效果，因此，综合管廊逐渐足以营销推广。

4、英国

       英国自1960年起，即开始了综合管廊的科学研究。科学研究結果觉得，从技术性、管理方法、城市发展趋势及社会成本上看，建设综合管廊全是行得通且必需的。1972年，英国在WhitePlains市区建设综合管廊，其他如校园内内，国防行政机关或为非常目地而建设，但均不了系统软件互联网，除开煤气管外，基本上全部管道均收容在综合管廊内。除此之外，英国具象征性的也有纽约从束河下穿越重生并联接Astoria和HellGateGeneratioPlants的隧道施工，该隧道施工约长1554米，收容有345KV输变电力缆线、电信网缆线、排污管和饮用水主干线，而阿拉斯加犬的Fairbanks和Nome建设的综合管廊系统软件，是为避免饮用水和废水遭受冷冻，Faizhanks系统软件约长有六个廊区，而Nome系统软件是唯一将全部城市市区的供电和废水系统软件列入综合管廊，沟身长约4022米。

5、美国

       美国于1861年在纽约市区修建综合管廊，选用12米×7.6米的半圆型横断面，收容自来水管道、排污管及煤层气管、电力工程、电信网外，还铺设了联接客户的供求平衡管道，至今纽约市区建设综合管廊已超出22条，纽约修建的综合管廊建设经费预算彻底由政府部门筹集，属纽约市人民政府全部，进行后再由市人民政府租赁给管道企业应用。

6、日本

       日本综合管廊的建设起源于1925年，为有利于营销推广，她们把综合管廊的姓名品牌形象的称作“相互沟”。日本东京关东大地震后，为东京都、大阪振兴计划由于自然灾害缘故乃以实验方法设定了三处相互沟：九段阪综合管廊，坐落于人行横道下宽度3米高两米、干管长短270米的混凝土结构箱涵结构；滨町金座街综合管廊，设于人行横道下为缆沟，只收容缆线类；日本东京后汽车站至平成街之综合管廊亦设在人行横道下，宽度约3.3米，高约2.一米，收容电力工程、电信网、饮用水及煤层气等管道，后停滞不前了非常一段时间。一直到1955年，因为小车交通出行迅速发展趋势，积极主动新辟路面，铺设各种管道，为防止常常发掘路面危害交通出行，于1961年又再一次于东京都、大阪淀桥旧净水厂及新宿西口设定相互沟；1962年政府部门公布严禁发掘路面，并于1963年四月施行相互沟非常措置法，订定建设经费预算的平摊方法，拟订长期性的发展趋势计划，自发布综合管廊专法后，最先在尼崎地域建设综合管廊889米，另外在全国性各大城市拟订五年期的综合管廊持续建设计划，在1993～1995年为日本综合管廊的建设高峰时段，至1995年完成干管446千米，较知名的有东京银座、青山绿水、麻纱、幕张副都心、横滨M21、多摩新市镇（设定废弃物输送管道）等地底综合管廊。其他各种城市，如日本大阪、日本京都、各古屋、冈山市等均很多地资金投入综合管廊的建设，至二零零一年日本全国性已修建超出600千米的综合管廊，在东亚地区名列第一。目前为止，日本是全世界综合管廊建设速率更快，整体规划最详细，政策法规最健全，技术性最优秀的國家。

7、其他国家

       如德国、丹麦、法国、波兰华沙、奥地利、南安普敦、乌克兰（原苏联）等很多國家都建设有城市地下管道综合管廊新项目，并都是有相对制订整体规划的计划。