综合管廊宜分成主干线综合管廊、主线综合管廊及缆线管廊。

       主干线综合管廊：用以容下城市主杆工程管线采用单独分舱方法基本建设的综合管廊。

       主线综合管廊：用以容下城市供给工程管线采用单舱或双舱方法基本建设的综合管廊。

       缆线管廊：采用浅埋沟道方法基本建设，下设可打开后盖板但其室内空间不可以考虑工作人员一切正常行驶规定，用以容下电线电缆和通讯电缆线的管廊。

       地底综合管廊系统软件不但处理城市交通堵塞难题，还巨大便捷了电力工程、通讯、天然气、给排水等道路设施的维护保养和维修。除此之外，该系统软件还具备一定的防震减灾功效。如1995年日本国阪神大地震期内，大阪市区很多房子倒塌、路面被毁，但本地的地底综合管廊却大多数完好无缺，这大大的缓解了地震后抗灾和复建工作中的难度系数。

       地底综合管廊对考虑民生工程基础要求和提升城市综合性承载能力充分发挥着关键功效。相互沟基本建设防止因为铺设和检修地底管线经常发掘路面而对交通出行和住户交通出行导致危害和影响，维持路容详细和美观大方。减少了地面数次翻新的花费和工程管线的维修费。维持了地面的一致性和各种管线的使用性能。有利于各种各样管线的铺设、调整、检修和平时管理方法。因为相互沟内管线布局紧凑型有效，合理运用了路面下的室内空间，节省了城市商业用地。因为降低了路面的杆柱及各种各样管线的污水检查井、室等，幽美了城市的园林景观。因为空架管线一起入地，降低架空电缆与园林绿化的分歧。

       城市综合管廊别称相互沟，这是在城市地底修建的市政工程公共隧道施工室内空间，将电力工程、通讯、供电等市政工程公共管线，依据整体规划的规定集中化铺设在一个建筑物内，执行统一规划、设计方案、工程施工和管理方法。改变过去每个管路分别基本建设、分别管理方法的零乱局势。管线必须检修时无需基坑开挖路面，检修工作人员和工程车辆只必须从维修安全通道进到地底管廊就可工程施工，既不危害地面交通出行，又能降低不断基坑开挖造成的奢侈浪费，另外还有益于节约集约用地，降低地面下水井盖设备，减少管线维护保养成本费，增加管线使用期。

综合管廊抗震支吊架运用

1、供电、消防安全、排水管道和开水管道支架

       采用超重型装配式建筑管路制成品C型圆钢抗震支架：由横着和竖向二种支撑架，中间根据联接脚手架扣件相接，并各自于管廊墙壁和路面采用预埋槽道T头螺钉连接方法，依据管廊排列方法，高宽比1300~2700，间隔3000mm，较大载重载荷依据管路载荷测算采用适合的超重型横截面圆钢。

2、驱动力电缆线、操纵电缆支架

       采用装配式建筑托臂式支撑架，与管廊墙面采用预埋槽道T头螺钉连接方法，长短有900mm和1200mm二种规格型号，间隔1000mm，承担较大载荷3.5kN/㎡。

3、机器设备固定不动

       采用预埋件圆钢及其T型地脚螺栓开展联接，机器设备及管线能可调整安裝于钢筋混凝土上，能赔偿设计方案或工程施工产生的偏差。除此之外，因为不用附加的电焊焊接和打孔，对混泥土和建筑钢筋无损害，不容易造成噪声、烟尘、振动，更不容易引起火灾事故。