在全世界各大城市发展趋势建设的历史进程中，基本上也毫无例外地都曾碰到过不一样市政单位互相推诿、道路地面常常被“开膛破肚”的顽疾。而瑞士对于给出的方子，则是建设地底综合性管道网过道——相互沟。

       在城市建设中，通常涉及进水、排水、原水、电話、电力工程、道路路灯、通信、燃气及其供热等几十种、上百条管线。假如有关部门或公司因建设方案、资产、建设时序等要素而各行其是、反复基坑开挖，必定促使道路沦落“拉锁路”，乃至在建设中时常产生管线被挖断的安全事故。2014年的数据统计显示信息，我国自来水管因供水管道网漏失而损害的饮用水每千米每钟头达4立方左右，而这一大数字在瑞士仅为0.7立方。

       那麼，瑞士是怎样保持城市地底管线有效建设的呢？在瑞士，全部城市新项目从整体规划到完工，都必须历经一整套繁杂的程序流程。在管路整体规划、工程施工、同用管道网过道建设等层面，都拥有严苛的法律法规。乃至针对每一次道路基坑开挖的长短及其工程施工邻居扰民的水平，都拥有确立实际的标值评价指标。在其中充分体现其城市建设合理性、长远性、全面性的，能够说就是说相互沟。

       相互沟起源于19新世纪的欧州，又称之为城市地下排水管综合性过道，指的是将设定在路面、地底或空架的三条公共管线集中化容下于一体，并留出供维修工作人员走动安全通道的隧道施工构造。其具体方法是在城市地底修建一个隧道施工室内空间，将市政、电力工程、通信、天然气、给水排水等本来分别独立铺设的各种各样市政管线集于一体，置放在一条隧道施工里。隧道施工在必需的部位上，下设专业的检修口、起吊口、防火安全自喷及其实时监控等系统软件。管线进到隧道施工后，每根管线都是标明所在单位，一旦管线出现异常，要是开启触点处的下水井盖，便能马上搜索到隶属管线的地理位置，立即工程施工。

       根据推行统一的整体规划、设计方案、建设和管理方法，相互沟能够改变每个管路分别建设、分别管理方法的零乱局势。因为相互沟将各种管线均集中化设定在一条隧道施工内，清除了通信、电力工程等系统软件在城市空中设下的道子蛛网及路面上竖起的电杆、髙压塔等，防止了地面的不断基坑开挖、减少了地面的维修保养花费、保证了道路交通出行作用的充分运用。各管线必须启用时，只需通告相关部门，接入插口就可以，既有利于维修，又节约了國家的資源。除此之外，道路的附设设备集中化设定于相互沟内，促使道路的城市地下空间获得开发利用，空出了很多珍贵的城市路面室内空间，提高了道路室内空间的合理运用，提升了城市的防灾减灾抗震救灾工作能力，而且能够清理城市自然环境，造就优良的群众衣食住行气氛。

       但是，在瑞士相互沟通交流常仅建设在城市中车流量大、地底管线多的关键道路，由于单单从显性基因资金投入看来，相互沟建设资金投入极大、成本费昂贵。与独立基坑开挖埋线双眼皮对比，相互沟的工程造价很将会会超出这种管线独立铺装成本费的总数。可是相互沟的成本费经济效益比不可以只看资金投入是多少，假如综合性其社会发展成本费，将其节约出的道路城市地下空间、每一次的基坑开挖成本费、对道路行驶高效率的危害及其对自然环境的毁坏等要素都考虑到以内，建设相互沟還是十分划得来的。

       总而言之，从瑞士的工作经验看，相互沟的整体规划和建设不但可以降低城市地下排水管反复建设产生的奢侈浪费，并且可以提升公用设施的使用率，真不愧是杀死“拉锁路”、提升城市地底管线建设管理方法的金点子。